Takaisin etusivulle

 OHJAUSJÄRJESTELMÄT - S - KK - RC
Poweri - lisävarusteisiin kuuluu suuri joukko erilaisia ohjausjärjestelmiä varavoimakoneille.
Koodi Ryhmä
S Sähkökäynnistykset
OHJ Moottorin ohjausvalmius
KK Kaukokäynnistykset
RC Radio-ohjaukset

Saatavissa myös Automaattikäynnistykset

-S Sähkökäynnistys
Narukäynnisteisessä versiossa moottorin käynnistykseen tarvittava voima tuotetaan narusta vetämällä, siis lihasvoimalla. Narukäynnistys voi olla varsinkin tehokkaammissa aggregaateissa liian raskas. Erityisesti dieselmoottorit ovat raskaita käynnistettäviä. 

Sähkökäynnistyksen avulla aggregaatti voidaan käynnistää kääntämällä virta-avaimesta, (kuten esimerkiksi autossa). Käynnistys-akku ja starttimoottori tuottavat tarvittavan voiman jolla moottori käynnistyy.
 
Sähkökäynnistys sisältää:
  • Starttimoottorin 12 VDC (Suuremmat laitteistot 24 VDC)
  • Starttisolenoidin, joka kytkee virran starttimoottorille
  • Bendix laitteiston rattaineen, joka kytkee starttimoottorin vauhtipyörälle ja irroittaa sen, kun moottori on käynnistynyt
  • Hammaskehän vauhtipyörälle. (Käsikäynnisteisissä hammaskehää ei aina ole)
  • Starttimoottorille soveltuvan moottorilohkon.
  • Starttimoottorille soveltuvan vauhtipyörän kotelon. (tarvittaessa)
  • Akun latauskäämityksen vauhtipyörän sisä- tai ulkokehällä.
  • Lataussäätimen, joka huolehtii akun varaustasosta.
  • Virtalukon kaapelointeineen käynnistystä varten.
  • Kehikkoon tai moottoriin asennetun kotelon virtalukolle.
  • Joissakin malleissa lisäksi öljynpaineen ja/tai lämpötilan merkkivalo
  • Akkukaapelit ja -kengät
  • Sopivasti mitoitetun käynnistysakun
  • Kehikkoon kiinnitetyn akkutelineen akun kiinnitysraudoilla
Sähkökäynnistystä ei yleensä kannata eikä voi jälkiasentaa moottoriin, koska em. varusteet maksavat varaosina reilusti enemmän kuin tehdasasennettuna. Jopa enemmän kuin kokonaan uusi moottori sähkökäynnisteisenä.

OHJ Moottorin ohjausvalmius
OHJ on lisävaruste joka mahdollistaa polttomoottorin sähköisen ohjauksen. OHJ ei pelkästään riitä moottorin ohjaukseen, vaan tarvitsee aina lisäksi jonkin ohjaavan laitteiston, esim:
  • Kauko-ohjauspaneelin (KK.P)
  • Radio-ohjaus yksikön (RC)
  • Automaattikäynnistyksen (AK)
  • Varavoima-automatiikan (AKMF)

Toisaalta em. ohjauslaitteistot tarvitsevat aina moottoriin tämän ohjausvalmiuden.

Moottorin ohjausvalmius (OHJ) vaatii yleensä moottorin vivustoihin sekä sähköistykseen niin suuria muutoksia, että sitä ei voida toimittaa erillisenä tuotteena, vaan asennus tapahtuu aina tehtaallamme.

Malleja on useita, moottorin ohjaustavasta riippuen:

  • OHJ.B (Bensiini-moottoreihin)
  • OHJ.D (Diesel-moottoreihin)
  • OHJ.M (Mitsubishi-moottoreihin)
  • OHJ.X (Muihin moottoreihin) (X=Tarkenne)


 
OHJ.B       Moottorin ohjausvalmius (Bensiini-moottoreihin)
OHJ.B Moottorin ohjausvalmius:
  • Voidaan asentaa vain sähkökäynnisteisiin malleihin.
  • Bensiinimoottorikäyttöisiin Poweri-sähköaggregaatteihin
  • Sisältää moottoriin asennettavan solenoidin rikastimen ohjaukseen.
Bensiinimoottorin etäkäynnistykseen tarvitaan sekä käynnistysmoottorin että rikastimen ohjausmahdollisuus.
OHJ.B - järjestelmä sisältää käynnistinmoottorin ohjausvalmiuden, sekä rikastinsolenoidin ja tarvittavien ohjausreleiden asennuksen moottoriin, siten että moottoria voidaan ohjata sähköisesti. Moottorista riippuen myös alhainen öljynpaine tai -määrä pysäyttää laitteen.
 
           
OHJ.D       Moottorin ohjausvalmius (Diesel-moottoreihin)
OHJ.D Moottorin ohjausvalmius:
  • Dieselmoottorikäyttöisiin Poweri-sähköaggregaatteihin
  • Mahdollistaa aggregaatin käynnistämisen ja pysäyttämisen ohjauskaapelin avulla jopa yli kilometrin etäisyydeltä.
  • Sisältää moottoriin asennettavan vetosolenoidin moottorin ohjaukseen.
  • Ohjaukseen sisältyy yleensä aina myös pysäytys alhaisesta öjjynpaineesta.

 

DIESELMOOTTORIN
OHJAUSSOLENOIDI
Dieselmoottorin ohjauksessa tarvitaan käynnistinmoottorin, polttoainesyötön tai pysäyttimen, latauspiirin ja polttoainepumppujen sekä tarvittaessa hehkutuksen ohjaus.

OHJ.D - ohjausjärjestelmä sisältää käynnistinmoottorin ohjauksen sekä polttoaineen syötön katkaisevan solenoidin asennuksineen. Ohjaus-solenoidi on moottorin merkistä ja mallista riippuen joko polttoaineen syötön katkaiseva tai mekaaninen pysäytysvipuun vaikuttava vetosolenoidi.

 

DIESELMOOTTORIN
OHJAUSKESKUS
           

KK       Kaukokäynnistys
Käytetään esimerkiksi. piharakennukseen sijoitetun aggregaatin käynnistämiseen ja pysäyttämiseen sisältä. Myös matkailuauton aggregaatti voidaan käynnistää ohjaamosta kaukokäynnistyksen avulla.

Pelkkä sähkökäynnistyksen virtalukon johtimien jatkaminen ei kaukokäynnistyksen toteuttamiseksi riitä, sillä moottori tarvitsee usein myös muita käyttäjän suorittamia toimia kuten, rikastimen ohjaus, polttoainesyötön ohjaus, hehkutus, jne.
 
  • Voidaan asentaa vain sähkökäynnisteisiin malleihin.
  • Mahdollistaa aggregaatin käynnistämisen ja pysäyttämisen ohjauskaapelin avulla jopa yli kilometrin etäisyydeltä.
  • Kaukokäynnistyksen kytkentä on helppoa.
  • Aggregaatissa on valmiina ohjauspistorasia johon ohjauspistoke kytketään.
  • Tarvittaessa ohjauskaapeli voidaan toimittaa halutun mittaisena, mutta useissa tapauksissa kun ohjauskaapeli upotetaan maahan tai kiinnitetään seinälle, on helpointa käyttää erillistä kaapelia ohjauskaapelin jatkona.

 Ohjauskaapeli on:

  • Dieselmoottoreissa: 3-napaista
  • Bensiinimoottoreissa: 5-napaista

Kaapelit on numeroitu tai värikoodattu, joten jatkaminen on helppoa. Tarvittaessa ohjauskaapeli vain katkaistaan keskeltä ja välille liitetään haluttu määrä jatkokaapelia.

Kaukokäynnistys (KK) sisältää moottorin ohjausvalmiuden (OHJ.D) sekä kauko-ohjauspaneelin (Esim. KK.D.P).

 

KK.D.P7
DIESELMOOTTORIN
OHJAUSPANELI
7-napaisella liittimellä

 LATAA ESITE
           

 

KK.B       Kaukokäynnistys (BENSIINI)
KK.B Kaukokäynnistys:
  • Voidaan asentaa vain sähkökäynnisteisiin malleihin.
  • Bensiinimoottorikäyttöisiin Poweri-sähköaggregaatteihin
    (Myös muunmerkkisiin aggregaatteihin tarjouksen mukaan)
  • Sisältää moottoriin asennettavan solenoidin rikastimen ohjaukseen.
Bensiinimoottorin etäkäynnistykseen tarvitaan sekä käynnistysmoottorin että rikastimen ohjausmahdollisuus. Pysäytys tapahtuu usein maadoittamalla sytytyspiirin sammutin johdin.
KKB - ohjausjärjestelmä sisältää käynnistinmoottorin ohjauksen sekä rikastin solenoidin ja tarvittavien ohjausreleiden asennuksen moottoriin, siten että moottoria voidaan ohjata yksinkertaisella kääntökytkimellä sekä painonapilla helposti. Rikastimen ohjaus on mahdollista erillisellä painikkeella jotta sekä kylmän että kuuman moottorin käynnistäminen olisi vaivatonta. Pysäytys tapahtuu yksinkertaisesti kääntämällä käyttökytkin "0"-asentoon. Moottorista riippuen myös alhainen öljynpaine tai -määrä pysäyttää laitteen.

KK.B = OHJ.B + KK.B.P7 (Ohjauspaneeli)
 
           

 

KK.D       Kaukokäynnistys (DIESEL)
  • Dieselmoottorikäyttöisiin Poweri-sähköaggregaatteihin
  • Mahdollistaa aggregaatin käynnistämisen ja pysäyttämisen ohjauskaapelin avulla jopa yli kilometrin etäisyydeltä.
  • Sisältää moottoriin asennettavan vetosolenoidin moottorin ohjaukseen.
  • Kaukokäynnistykseen sisältyy aina myös pysäytys alhaisesta öjjynpaineesta.
Dieselmoottorin ohjauksessa tarvitaan käynnistinmoottorin, polttoainesyötön tai pysäyttimen, latauspiirin ja polttoainepumppujen sekä tarvittaessa hehkutuksen ohjaus.

KK.D - ohjausjärjestelmä sisältää käynnistinmoottorin ohjauksen sekä polttoaineen syötön katkaisevan solenoidin asennuksineen. Ohjaus-solenoidi on moottorin merkistä ja mallista riippuen joko polttoaineen syötön katkaiseva tai mekaaninen pysäytysvipuun vaikuttava vetosolenoidi.

 

  KK.D = OHJ.D + KK.D.P7 (Ohjauspaneeli)


 

DIESELMOOTTORIN
OHJAUSSOLENOIDI

 

DIESELMOOTTORIN
OHJAUSKESKUS
           

 

KK.M       Kaukokäynnistys Poweri Mitsubishi mallistoon.
 

 

KK.X Kaukokäynnistys muihin merkkeihin
  • KK.EU30 = Kaukokäynnistys Honda EU30i aggregaattiin

KK.X.P Lisäohjauspanelit
Myös lisäohjauspaneleita saatavissa. Dieselmoottorin ohjauspaneleita voidaan kytkeä useita rinnakkain, jolloin aggredaatin käyttö onnistuu useasta paikasta.

Tilauksesta valmistamme myös bensiinimoottorieihin rinnankytkettäviä ohjauspaneleita.
 
KK.B.P0
  • Lisäohjauspaneeli
  • Bensiinimoottorille
  • 3 m kaapelilla (ilman liitintä)
  • Jos paneeleita halutaan asentaa useampaan paikkaan, vain yhteen tarvitaan pistokeliitin.
KK.B.P7
  • Ohjauspaneeli KK.B.P0 (edellä)
  • Perävaunuliittimellä (PK.PV7.U)  kuva -->
  • n.3 m. kaapelilla
KK.D.P0
  • Lisäohjauspaneeli Dieselmoottorille
  • 3m kaapelilla (ilman liitintä)
  • Jos paneeleita halutaan asentaa useampaan paikkaan, vain yhteen tarvitaan pistokeliitin.
KK.D.P7
  • Ohjauspaneeli KK.D.P0 (edellä)
  • Perävaunuliittimellä (PK.PV7.U)  kuva -->
  • n.3 m. kaapelilla
KK.JK
  • Kytkentäkotelot kauko-ohjauskaapelin jatkamiseen (2 kpl)
  • Sisältää riviliitinriman.

Kytkentäkoteloilla ohjauskaapeli voidaan jatkaa esim. maakaapelilla halutun mittaiseksi.
KK.D.MK
  • Maakaapeli (MCMK 3 x 1,5 + 1,5)
  • Dieselmoottorin kauko-ohjauksen jatkamiseen
KK.B.MK
  • Maakaapeli (MCMK 4 x 1,5 + 1,5)
  • Bensiinimoottorin kauko-ohjauksen jatkamiseen
POWERI-kaukokäynnistykset valmistetaan laadukkaista osista pitkäaikaisen toiminnan varmistamiseksi.

KK.RC Kaukokäynnistys radio-ohjauksella
Radio-ohjaus on kauko-ohjauksen (KK) lisäksi asennettava varuste, jolla kaukokäynnistys voidaan suorittaa langattomasti.
  • Toimintasädevaihtoehdot 40, 150 tai jopa 1500 metriä
  • Väliseinärakenteet ja muut häiriötekijät voivat pienentää toimintaetäisyyttä
  • Ohjauskeskus on varustettu n. 3 metrin välikaapelilla, joten se voidaan sijoittaa esim. peltiverhoillun aggregaattitilan ulkopuolelle, jolloin mahdollisimman hyvä toimintasäde saavutetaan.

 

KK.RC.D Radio-ohjaus. Diesel-moottoreille.
KK.RC.D7.RF150
  • Radio-ohjaus diesel-moottorille
  • 7-napaisella pistokkeella.
  • KK.RC malli sisältää moottorinohjauksen KK.D.OHJ
  • Uusi voimakkaampi radio-ohjain, jolla toimintasäde kasvaa jopa 150 metriin

 

RC.D7.RF150

  • Kuten edellä mutta ei sisällä moottorin ohjausvalmiutta
  • Tarkoitettu jälkiasennettavaksi aggregaattiin johon on jo aiemmin asennettu langallinen kaukokäynnistys KK.D
 

 

KK.RC.B Radio-ohjaus. Bensiini-moottoreille.
KK.RC.B7.RF150
  • Radio-ohjaus bensiini-moottorille
  • 7-napaisella pistokkeella.
  • Sisältää moottorinohjauksen KK.B.OHJ
  • Uusi voimakkaampi radio-ohjain, jolla toimintasäde kasvaa jopa 150 metriin

 

RC.B7.RF150

  • Kuten edellä mutta ei sisällä moottorin ohjausvalmiutta
  • Tarkoitettu jälkiasennettavaksi aggregaattiin johon on jo aiemmin asennettu langallinen kaukokäynnistys KK.B
     
  • RC.RFS.VIPER-S2
 

 

KK.RC.D Radio-ohjaus. Diesel-moottoreille.
KK.RC.D7.VH40
  • Radio-ohjaus diesel-moottorille
  • 7-napaisella pistokkeella.
  • Sisältää kaukokäynnistyksen KKD
RC.D7.VH40
  • Kuten edellä mutta ei sisällä moottorin ohjausvalmiutta
  • Tarkoitettu jälkiasennettavaksi aggregaattiin johon on jo aiemmin asennettu langallinen kaukokäynnistys KK.D

 

KK.RC.B Radio-ohjaus. Bensiinimoottoreille.
KK.RC.B7.VH40
  • Radio-ohjaus bensiinimoottorille 7-napaisella pistokkeella.
  • Toimintasäde n. 40 metriä
  • Sisältää kaukokäynnistyksen KK.B
RC.B7.VH40
  • Kuten edellä mutta ei sisällä moottorin ohjausvalmiutta
  • Tarkoitettu jälkiasennettavaksi aggregaattiin johon on jo aiemmin asennettu langallinen kaukokäynnistys KK.B

Katso myös:

AUTOMAATTIKÄYNNISTYKSET

VARAVOIMA-AUTOMATIIKAT